A francia gyártó Pilot Road sorozata mindig is nagy népszerűségnek örvendett a sport túra motorosok körében. Most a Pilot Road 4-et váltja le a cég, és kihagyva a Pilot nevet, az új sport túra motorguminak egész egyszerűen csak a Michelin Road 5 nevet adta. Ez a kategória olyan motorgumit követel, amely a körülmények széles spektrumában képes példaértékű teljesítményt nyújtani. A Road 5-ös versenyképes választás azok számára, akik teljesítményt és nagyfokú tartósságot igényelnek, valamint minden időjárási körülmények közötti megbízhatóságot.

A Road 5 sport túra motorgumi technológia újításai

A Michelin mérnökei a Road 5-öst teljesen áttervezték és új technológiákkal látták el, amelyektől természetesen azt várták, hogy az új abroncs az előző sikeres előd kimagasló teljesítményeit is jóval meghaladja majd.

Változtattak a gumikeveréken, ehhez hozzáadták még az ACT+ technológiát, ami jelenleg a francia cég saját szabadalma, és egyfajta dupla oldalfal merevítést jelöl, ami egy lényegesen jobb kanyar stabilitást eredményez a már megszokottaktól.

A nedves tapadás javításához természetesen nem elég a forradalmi gumikeverék, az XST Evo lamella rendszer olyan, szinte tökéletes tapadást biztosít a nedves aszfalton, amely a futófelület kopásával továbbra is rendelkezésre áll, mivel a vékonyabb csatornácskák a kopás előrehaladtával egyre szélesebbé válnak, így egyensúlyozva ki a csatornamagasság csökkenését.

Ez egyébként a Michelin már jó pár éve tartó törekvése, hogy akár motor, akár autó gumiabroncsról legyen szó, az lehetőleg a teljes élettartama alatt legyen képes nyújtani az elvárható biztonságos tapadási teljesítményeket.

A Power RS-től kölcsönzött előnyös tulajdonságok

Mivel a Road 5-ösnél minden körülmények között nagyobb teljesítményt akartak elérni, számos technikai teljesítményjavítót vettek át a kiváló Power RS sport motorgumitól, és bár a két abroncs nem tartozik egy kategóriába, a Michelin mérnökei úgy látták, hogy sikeresen lehet alkalmazni a sport abroncsok néhány előnyös tulajdonságát a sport túra motorgumin is.

A Road 5-ös egy kétféle gumikeveréket alkalmazó motorgumi, és a 2CT+ technológia alkalmazásával a vállrészek tapadását úgy oldották meg, hogy a középső keményebb keverékű gumi felületet alábújtatták a két lágyabb gumikeverékű vállrész alá, így a kiváló sporttapadás mellé megszerezték a hosszú futásteljesítményt is.

Ez a többi fejlesztéssel együtt nagy előrelépés, mivel általában az egyik legnagyobb probléma a motorgumikkal kapcsolatban, hogy egy idő után kockásra, szögletesre kezdenek kopni, nagyon lerontva ezzel a kanyar tapadási képességeket. Nos a Road 5 élettartam felének megtétele után is remek tapadást nyújt még a sport motorokon is.

Szilícium-dioxid a nedves tapadás javításához

Az első kerékhez olyan 100%-os szilícium-dioxidot alkalmaztak, amely a mérnökök szerint a versenyzéshez kifejlesztett gumikeveréknél is jobb nedves tapadást biztosít.

A hátsó abroncsokhoz a nagy kigyorsítóképességhez és a nagyobb sebességekhez is jól alkalmazkodó szilikán alapuló fekete karbon vegyületet használtak, ami ott kemény, és ott lágy ahol arra szükség van.